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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
聖馬克5月來台 演唱迪斯尼經典樂曲
【台灣醒報實習記者貝薈涵台北報導】「聖馬克要帶領大家進入迪士尼的時光隧道！」傳大藝術總經理周敦仁表示，《放牛班的春天》幕後原唱—法國聖馬克兒童合唱團將第8度來台演出。除了《放牛班的春天》曲目和聖詩外，他們也將獻唱大眾耳熟能詳的迪斯尼電影的主題曲與插曲，包括《木偶奇遇記》、《風中奇緣》、《白雪公主》、《鐘樓怪人》、《森林王子》、《歡樂滿人間》、《獅子王》以及《冰雪奇緣》等。
《放牛班的春天》講述一名懷才不遇的音樂家馬修，如何帶領育兒院的問題學生建立合唱團的故事。當劇組在尋找適合的合唱團出演時，發現擔任里昂富維耶聖母教堂的聖馬克兒童合唱團。除了該團男高音成為劇中的男主角外，指揮家尼可拉‧波特也擔任音樂指導，無論台前幕後，都可看到聖馬克兒童合唱團的身影。
此次來台演出的孩童共有24位，年齡介於10-15歲。「他們都很有紀律，也很獨立。」周敦仁表示，因為孩子們在合唱學校訓練有素，不必擔心會有接待上的困難。問及為何兒童合唱團的年齡多介於10-15歲？他說，男生15歲後就開始變聲，唱不出孩子般純真的歌，因此10-15歲是黃金時期，而合唱團的男孩們到15歲後也要離開。
聖馬克兒童合唱團成立於1986年，短短30幾年，就躍身成為世界頂尖的合唱團之一。相較於成立了500年的維也納少年合唱團都是男生，聖馬克兒童合唱團的成員男女不拘，這也是他們的特色之一。
聖馬克合唱團將在5/22-5/28於國家音樂廳、新竹市文化局演藝廳音樂廳、彰化縣文化局員林演藝廳表演廳、高雄市文化中心至善廳和臺中國家歌劇院中劇院獻唱。購票連結為https://goo.gl/LcoA49
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